軸承行業“内傷”困擾行業發(f木討ā)展

發(fā)布日期:2011-7-14 14:18:33 &n煙跳bsp; 

      &n術通bsp;我國(guó)軸承行業2010年銷售收入和利潤增幅均超三成(ché為火ng)，且利潤增幅高于銷售收入的增幅。紅有軸承行業快速發(fā)展的同時(shí)，也爲我國(guó)關鍵領域重我到大技術裝備自主化做出了突出貢獻。但中國(guó)軸承工業協會(huì)秘書可照長(cháng)王全清對(duì)喝身本報筆者坦言，中國(guó)高端軸承發(弟離fā)展速度仍跟不上主機的發(fā)展畫畫速度。

社會(huì)在進(jìn)步，軸場是承行業也要進(jìn)步的話就(jiù)要不斷的開(kāi土了)拓自己，現在軸承行業中將(jiāng)有一樣(yàng)新的技美銀術要出現在我們的面(miàn)前，那就(jiù)是黃水鋼軸承的研究成(chéng)功。

鋼軸承的特殊是降低鋼中的氧含量，往後(hòu)河場軸承鋼首要向(xiàng)高幹淨度和功能(né高關ng)多樣(yàng)化兩(li對相ǎng)個偏向(xiàng)開(kāi)展。進(j頻小ìn)步軸承鋼的幹淨度，可以分明延伸軸承的壽命。爲了延伸軸承鋼的壽命，人們多舞廠年來不斷努力于開(kāi)拓使用精辟技能(néng人歌)來降低鋼中的氧含量。軸承運用情況的轉變要求軸承鋼必需具有功裡東能(néng)的多樣(yàng)化。和多如設備轉速的進(jìn)步，需求準高兒問溫用(200℃以下)軸承鋼，需求開(kāi)拓不鏽軸承鋼師工;爲了簡化工藝，應該開(kāi)拓高頻淬時購火軸承鋼和短時(shí)滲碳軸承鋼。

因而要求軸承鋼應具有：高硬度、平你村均硬度、高彈性極限、高接觸委靡強度、必需的師車韌性、必然的淬透性、大氣的光滑劑中的耐侵蝕功能(néng)。鄉刀爲了到達上述功能(néng)要求，軸承鋼首要用于制造滾動大師軸承的滾動體和套圈。因爲軸承應具有夭折命、高精是光度、低發(fā)燒量、高速性、高剛畫看性、低噪聲、高耐磨性等特征。對(還師duì)軸承鋼的化學(xué)成(ch暗銀éng)分平均性、非金屬攙雜物含量和類兵秒型、碳化物粒度和散布、脫碳等要求嚴厲。軸承鋼總體上向(x你區iàng)高質量、高功能(néng)和多在請種(zhǒng)類偏向(xiàng)開(kāi)展校南。軸承用鋼按特征及使用情況劃分爲：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸煙區承鋼、高溫軸承鋼、不鏽軸承鋼及專用的特種(zhǒng)軸承材料。城姐爲順應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要鄉從求，需求研制一系列具有非凡功能(néng)的新型軸承鋼。爲了降低軸承腦大鋼的氧含量，開(kāi)展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼的為站冶煉技能(néng)。而多量量軸承鋼的冶煉由電弧爐熔煉，開體子(kāi)展成(chéng)各類類型電內初煉爐加爐外精辟。随著(zhe)經(jīng)濟開(kāi)展和工業月森技能(néng)提高，軸承的使用局限擴展;而國(g遠和uó)際商業的開(kāi)展，又推進(jìn)了軸承說多鋼标準國(guó)際化和新技能(néng)、新工藝及新配備的開(kāi)拓和城厭使用，效率高、質量高、利錢低的配套技能(n藍路éng)和工藝配備應運而生。

筆者日前從中國(guó)軸承工業協會(huì)獲放花悉，2010年中國(guó)軸承行業取得了較快發(fā)展，到2010年底，個校軸承行業生産經(jīng)營良好(hǎo)，經(腦空jīng)濟效益大幅提升，出口大幅回升，進(jìn)口仍呈旺勢。

值得一提的是，中國(guó)軸承工業協會視劇(huì)在2010年組織了高鐵軸承和大飛機軸承的聯合攻關，并已取得人文初步成(chéng)果。軸承業内人士樂觀地預計作畫，按照現在的攻關研發(fā)速度子微，如果一切順利，未來兩(liǎng)三年内，中國(guó)國(guó)産答工高鐵軸承將(jiāng)能(néng)真正實現配套。 營收突破員動千億元大關

雖然最終的統計尚未出爐，但前期的數據顯示，軸承行業2010年主營業南匠務收入將(jiāng)會(huì)突破千億元大關，達到1少答200億元，增速會(huì)達到30％頻車。在汽車、農機、家電行業的拉動下，2010年小型軸承需求量大增，來化預計全年軸承産量會(huì)達到150億套，同比增長(cháng)36.3飛算6％。預計可實現利潤總額65億元，較上年增長(cháng音機)38.3％。

2010年軸承出口會(huì)達到41.5億套，同比增，計房長(cháng)將(jiāng)達到53.道呢65％，比2008年增長(cháng)銀北28.9％；出口創彙將(jiāng)會(huì)達到33.2億美元，同也到比增長(cháng)達63.6％左妹車右，比2008年增長(cháng)11.4％。

王全清分析，出口大幅增長(cháng)主要是綠兒因爲我國(guó)軸承行業經(jīng)過弟線(guò)近年發(fā)展，微小型軸承産品的技術質量水平已接近國(gu上睡ó)際水平，在全球微小型軸承市場中市有已占據穩定的市場。

而2010年進(jìn)口軸承也會(huì)達到18億套身姐，同比增長(cháng)30％，比200志說8年增長(cháng)13.7％。進(jìn)口用彙將(jiāng)達到船下38億美元，同比增長(cháng)34.38％，比2008年增長(c紙鄉háng)41.8％左右。進(jìn)出口逆差可能(néng)會(h習就uì)達到4.8億美元。

“内傷”困擾行業發(fā)展 然而，

軸承行業發(fā)展中存在的問題不容忽視。

随著(zhe)我國(guó)戰略性新興北不産業（如高速鐵路、大飛機）和高吧體端裝備制造業（如部分高速精密機床）的發(fā)展，高新說端軸承進(jìn)口增長(cháng)很快。目前高鐵軸承全部進(jìn)器車口，部分高速精密機床軸承

還(hái)需進(jìn)口。從長章間(cháng)遠看，對(duì)我國(guó)戰略請那性新興産業的成(chéng)長(cháng)將(jiāng)産生照相不利影響。 部分高端軸從站承發(fā)展速度跟不上主機發(fā)展速度。一是由于原材料性能(n個制éng)不穩定，造成(chéng吧謝)軸承的壽命和可靠性不穩定，難以進(jìn)入主機市場；二妹快是由于高端裝備發(fā)展迅速，各類高議南端裝備的軸承台架試驗等現代實驗手段投入過(guò)大而沒商事(méi)有跟上，導緻軸承研發(fā)進(jìn)展較慢。作爲高鐵基店愛礎零部件的高速列車軸承領域，瑞典SKF、德國(guó)FAG、日本NTN等國(拿土guó)際巨頭還(hái)牢牢占據著(zhe)中國(guó)市場。

此外，中小企業由于科研基礎薄弱

，資金薄弱，多數自動化水平較低，産品影歌結構調整步伐較慢，造成(chéng)産品她有附加值普遍較低，影響了中小企業的發(fā)展速度。白到

新品研發(fā)取得進(jìn車線)展

2010年全國(guó)軸承行業的優勢企業研發(f又數ā)了十三個關鍵領域中106種(zhǒng)重大技術裝備的配套軸讀去承528種(zhǒng)，年新增銷售收唱城入92億元，産品達到國(guó)外同類村制産品水平。 王全清強調，船校軸承行業在2010年爲我國(guó)關鍵月請領域重大技術裝備自主化做出了貢獻。

其中，以“神五”、“神六”、“神七”、“嫦娥一号”、“嫦娥二号”和大東刀推力火箭、“殲十”爲代表的航天、航空和國(guó)防裝備配套軸承全部立足國(g小報uó)内，具有完全自主知識産權。

而且微小型球軸承的設計制造技術和實物質量達到國(g學些uó)際先進(jìn)水平，具有很強的國朋離(guó)際競争力。微小型球軸承磨加工都事、超精加工和裝配自動生産線，全行業已增加到3000多條。

筆者了解到，在上述提到的106種(zhǒng)重大技術裝備配套司姐軸承中，包括達到國(guó)際先進(jìn)水平的風力發(fā)電機組偏費報航、變漿軸承，核電站二級泵軸承，準高速鐵船弟路客車軸承，提速重載鐵路貨車軸承，大功學信率機車軸承，水泥立磨機軸承，新一代CT機軸購分承，第三代轎車輪毂軸承單元，長(cháng)壽命汽車水泵軸連也請軸承，超精密級森吉米爾軋機軸承，連鑄生産線扇形段軸承等，而且都明一(dōu)實現了産業化。

此外，千噸級液壓履帶式起(qǐ)重機軸承，大馬力農業裝備軸承，高輛暗速汽流紡軸承，千萬噸級煤炭井下還話綜采設備軸承，重大型數控機床主軸，回轉工作台軸承，1.2萬米高可靠術東性超深井石油鑽機軸承，高轉速、耐高溫、長(c裡器háng)壽命化纖設備軸承，長(cháng)壽命礦山振動購購篩軸承和薄壁機器人軸承等也已研發(fā)成(chéng)功并産業化。

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